最近，中国航空工业集团自主研制两型“吉祥鸟”直升机，AC312E、AC311A，成功登上了有着世界屋脊之称的青藏高原，圆满完成试验、演示任务。
5月20日，AC312E直升机克服高原气象复杂条件，先后在西藏朋康机场（海拔3600米）、那曲起降点（海拔4500米）完成起降能力验证和高原转场飞行，并在那曲起降点完成规定重量的无地效悬停试飞。
这标志着AC312E直升机提升使用包线摸底试飞圆满完成，验证了其在高海拔极端环境起降和飞行的优越性能。
至此，国产4吨级多用途直升机实现了全疆域覆盖能力。
5月22日，AC312E直升机了参加“应急使命·西藏2024”高寒高海拔地区地震灾害区域联合救援演习，并作为航空应急救援的中坚力量，主要承担投放专业救灾人员、进行灾情勘察任务。
这是国产民用直升机首次在海拔4600米高的高原地区实施索降，创造了国产民用直升机实施索降海拔最高纪录，展示了AC312E直升机优异的高高原性能，已具备实质性担负航空应急救援重担。
AC312E是双发多用途直升机，大量采用复合材料，抗疲劳、抗腐蚀性、耐久性更好。
空机重量较小，最大起飞重量4250千克，最大商载1850千克。座舱宽敞，可搭载2名驾驶员、8名乘客。
装配2台大功率低油耗电调发动机、抗坠毁燃油系统，在海平面、国际标准大气+20℃条件下，可实现最大巡航速度275千米/时、航程709千米、有地效悬停升限3037米、无地效悬停升限1068米；在海拔4500米、标准大气+25℃的机场起降条件下，AC312E可实现500千米航程（30分钟余油）、500千克任务商载和5000米巡航高度的“三个5”目标。
5月24日，AC311A直升机在拉萨市海拔3680米的朋康机场成功完成外吊挂325公斤飞行科目，展现了其优异的高海拔外吊挂能力和良好飞行操控性及稳定性。
飞机于11时02分起飞，顺利完成了爬升、转弯、平飞通场、下滑等一系列外吊挂作业飞行科目，11时15分平稳着陆。
此次演练，证明了AC311A直升机在高高原地区的物资投送、飞播造林、护林防火等场景的应用能力。
AC311A是2吨级单发、6座单旋翼带尾桨式轻型直升机。
它采用单/双驾驶配置及高橇式起落架，最大起飞重量2250千克，最大巡航速度240千米/时，最大起飞功率632千瓦，最大燃油重量423千克，使用升限6000米，最大航程630千米。
配置高度集成化综合航空电子系统，加装数字化增稳系统和语音告警系统，并预留了多种选装任务设备接口，具备很强的任务拓展能力。
该型机可满足高原/高寒等复杂气候环境下的使用要求，广泛应用于警航执法、应急救援、农林喷洒、医疗救护、电力巡线、物资运输、航拍摄影等多个领域。
