近段时间国内最火的高端新能源SUV非问界M7莫属，日前，余承东在赛力斯工厂的直播中透露，问界新M7大定已经达到6万台。并且，为了加快交付进度，工厂还新增了两万名产业链工人，配合赛力斯两江智慧工厂极速提升的产能。
今日，AITO汽车官方又发文解析了问界新M7拥有优秀的底盘和动力系统，能够让车跑得快、刹得稳，同时还不晕车。
据其介绍，问界新M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，全新调节了弹簧刚度，让通过颠簸路面时变得更加柔和。而后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，让驾驶稳定性更佳。
整体悬架调节完美地将舒适性和操控性结合在了一起。配合全新的调校，车辆重心也下降了15mm，带来更加舒适稳定的乘坐体感。
同时，前后悬加入了双FSD可变阻尼减震器，当行驶到不同的路况，可以感知压力变化，从而自适应调整悬架软硬度。
例如在城市平整道路上行驶，FSD会控制悬架自适应变硬，带来更好的操控性，而在自驾游中经历山林小道、土路等非铺装路面时，悬架会自适应变软，通过感知路面工况，减轻左右晃动，提升稳定性和舒适性。
动力系统上，问界新M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，动力表现优秀，四驱版百公里加速4.8s，堪比性能跑车。5.87米的最小转弯半径，赋予这台大车更灵活的操控性。
HUAWEI Drive( ONE电驱增程平台，可实现各个动力和储能模块的自主协同，从全局角度给出最佳的动力配比。
同时利用1.5T四缸增程器的热效率优势，馈电工况下百公里油耗仅5.6L，配以240km的纯电续航、满油满电综合续航高达1300km，城市用电通勤成本更低，长途用油无惧续航焦虑。
而HUAWEI DATSO 2.0可智能调节扭矩输出，实现前后轴扭矩矢量分配，能明显减弱颠簸冲击感，车辆转向灵敏度提升35.9%*，同时在行过湿滑路面或快速转弯时，车身姿态更加稳定。
HUAWEI DATS 2.0更能实现双向智能协同，在纵向和横向协同控制，实现更稳更平顺的乘坐体验，大大减少晕车可能。乘员横向离心感下降13.8%*，转弯时的抛甩体感大大降低，即便纵情驾驶，驾乘体验也能稳如平路，实现操控性、安全性、舒适性合而为一。
问界新M7极大地提高制动性能，制动系统响应更快，百公里制动距离可达到34.2米，配合灵敏可靠的AEB人驾主动安全，能够守护全车人出行的安全。
目前，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元，下订可能享33,000元购车权益。
此外，华为还为预定问界M7的用户，赠送华为手机购买资格，提车后就能买华为Mate 60或X5。
