昔日国内头部造车新势力之一的威马汽车在前不久申请破产重组，创始人沈晖和贾跃亭一样远走美国。不仅苦了威马车主，还坑了诸多打工人。
根据腾讯新闻《远光灯》的最新报道，处于破产重整过程中的威马汽车目前在职员工有817人。而且据在职员工透露，从今年6月份开始公司就已经停止发薪并停缴社保，之前的1-5月份也只是发放了低保薪资。
据公开资料显示，威马汽车此前共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币。作为对比，“蔚小理”在上市之前融资金额均未超过200亿元。
威马汽车此前披露的招股书显示，在2019-2021三年间，累计亏损174亿元。即便如此，其在2021年底仍然有3952名员工。这意味着在短短一年半时间里，其员工数量就减少了将近80%。
有员工表示，早期威马汽车产品非常有吸引力，后期开始偏离轨道，“老板把钱花在了不该花的地方，不好好搞研发”。
当被问及身在国外的沈晖和公司破产重组进程时，员工表示：“眼下最重要的是希望能把薪资补齐，沈晖在哪不重要”。
目前，威马汽车的车机已恢复正常。然而，这么多员工的薪资问题又要怎么解决呢？
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