中期改款保时捷Taycan官图正式发布 ，此次设计、配置、动力和续航均进行了升级，力度不小。
外观整体依旧是现款的样子，但细节部分有所改变，最典型的就是车头大灯，新车大灯将采用HD Matrix（高清矩阵）技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，照射距离超过600米。
侧面和尾部依旧是熟悉的样式，但此次官方提供了全新样式的轮圈，得益于次，续航里程可增加40公里（WLTP工况），配合更为轻量化的设计（整车减重15公斤），整车续航里程更优。
内饰是此次改款的重中之重，提供新的双色可选，并增加车门软包材质，配备无线充电，仪表可以显示更多功能，车机互联增加Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加隐私观影模式。
安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。
此次该车最大的升级无疑是拥有与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。
不止如此，新款Taycan的电机也得到了升级，减重10公里，基础版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工况续航678公里；Taycan Turbo S最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4秒，WLTP工况最高续航630km。
得益于800V架构，新车峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%；相比现款，电池重量减少了9kg，总能量密度（高压电池）提升了13%。
值得一提的是，新款保时捷Taycan在纽北赛道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉Model S Plaid的7分25.231秒还快了17.681秒，与纽北最速纯电量产车Rimac Nevera纯电超跑的7分05.298秒仅差了2秒左右。
